Fest när tågtrafiken släpptes på genom nya Varbergstunneln på det nya dubbelspåret

Nya Varbergstunneln kommer att öka kapaciteten på Västkustbanan som är en av Sveriges viktigaste järnvägsförbindelser. Med en större kapacitet på banan kommer turtätheten kunna öka för både gods- och persontåg för att möta den ökande efterfrågan på järnvägen.

Halland har en stor arbetspendling och för alla tusentals hallänningar som pendlar varje dag kommer Varbergstunneln att ge kortare restid och tätare avgångar.

–Jag känner en stor glädje inför öppnandet av dubbelspår och tunnel på järnvägen genom Varberg. Det är ett viktigt och efterlängtat steg framåt! Västkustbanan är viktigt för hallänningen, för Halland och för Sveriges hela infrastruktursystem. Varbergstunneln möjliggör för en ökad kapacitet för resande och godstransporter på Västkustbanan. Men vi behöver ta fler steg och nya investeringar behövs för att möta både dagens och morgondagens transportbehov. I närtid står Fehmarn Bält-förbindelsen som förbinder Skandinavien med Europa klar. Västkustbanan behöver vara fullt utbyggd med Västlänken och dubbelspår på hela Västkustbanan för att hantera ett ökat resande- och godstransportbehov, säger Helene Andersson, 1:e vice ordförande regionstyrelsen.

Tågtrafiken har tidigare passerat genom Varberg centrum ovan jord och de gamla järnvägsspåren har fungerat som en fysisk barriär mellan centrum och havet. När tågtrafiken nu passerar under jord genom den nya Varbergstunneln ökar man inte bara säkerheten för stadens cyklister, bilister och gående, det möjliggör också för staden att växa ut mot havet.

Varbergstunneln blir en viktig pusselbit längs Västkustbanan, som i förlängningen knyter ihop Oslo med Malmö och vidare mot Köpenhamn och Tyskland.

–En väl fungerande och utbyggd transportinfrastruktur är ett viktigt redskap för att Region Halland och de halländska kommunerna fortsatt ska kunna bidra till välfärden, den gröna omställningen, nya utvecklingsmöjligheter genom hållbara resor och transporter, och till Halland – bästa Livsplatsen, säger Helene Andersson, 1:e vice ordförande regionstyrelsen.

Den stora effekten av dubbelspåret i Varberg kommer först när Västlänken är färdigbyggd. Även ökad tågkapacitet Kungsbacka–Göteborg, bangårdsutbyggnad Halmstad och en ny fast förbindelse över Öresund behöver stå klara innan hela Västkustbanans potential kan utnyttjas till fullo.